Un avión intentó aterrizar al sospechar que un pasajero llevaba un Galaxy Note 7
La paranoia se vivió en uno de los vuelos de la aerolinea Virgin America, donde, al percatarse  la presencia de un dispositivo móvil Samsung Galaxy Note 7, la
tripulación interrogó a los todos los usuarios hasta dar con el usuario de este celular.

utilización de estos teléfonos inteligentes en los vuelos, ya que tengamos en

cuenta que se hicieron conocidos por calentarse en exceso y explotar de forma
inesperada, ocasionando lesiones e incendios.

El vuelo salió de San Francisco, con destino a Boston, y estando en las alturas, La persona que notó la presencia de este teléfono fue un pasajero
de nombre Lucas Wojciechowski, quien intentaba abrir las redes accesibles
desde su portátil. Inclusive tuiteó la captura de pantalla.

Impidieron seguir con el vuelo por sospecha de haber un galaxy note 7 a bordo

“Abrí mi portátil en el avión y vi un Galaxy Note 7 como punto de conexión”

Esta circunstancia ocasionó que el capitán anunciara que, de no salir la persona
que portaba este teléfono, el vuelo tendría que llevar a cabo un aterrizaje

obligatorio en algún campo de aviación que estuviera de sendero. “Vamos a prender las luces y buscar en cada bolso de casa pasajero hasta encontrarlo”, ha dicho el capitán,”Soy el capitán al habla. Se ve que el avión podría tener que ser desviado si nadie se levanta pronto”.

Con esta ultima amenaza, el pasajero dueño del conjunto dio la cara para finalizar diciendo que de todos modos no era un Galaxy Note 7, sencillamente cambió el nombre de su conjunto como parte de una broma.

Un portavoz de Virgin America dijo: “El Departamento de Transporte de Estados unidos ha contraindicado el transporte del Samsung Galaxy Note 7 dentro de todos los aviones estadounidense, y Virgin America comunica a los usuarios que no tienen que portar estos gadgets en el momento de abordar”.

Poco luego de conocer al bromista, el vuelo anunció a la terminal que no tenía que ver con un Galaxy Note 7. Aun no se conoce que acciones se tomarán respecto al pasajero.

Tengamos en cuenta que los Samsung Galaxy Note 7 se publicaron a inicios del año en curso, pero ya fueron retirados de las tiendas, ya que se halló que las baterías de litio dentro de ellos explotaba. Esto gracias a que almacenaban mucha energía en un espacio muy diminuto, con elementos combustibles separados por paredes ultra finas, se sobre calentaban cuando eran expuestos a altas temperaturas.

De acuerdo con informes de coches verdes, más de medio millón de híbridos de reducción de carbono, plug-in de vehículos híbridos y eléctricos completos fueron vendidos en los EE.UU. el año pasado. Es cierto que esto es sólo una pequeña porción de los 17.55 millones de nuevos vehículos de pasajeros y camiones ligeros vendidos el año pasado, pero se espera que la cifra aumente con modelos electrificados adicionales que lleguen al mercado con puntuaciones más altas mpg como resultado de endurecimiento de la reglamentación de economía de combustible. El que acaba de presentar-Chevrolet Bolt, un fuerte vendedor fuera de la puerta de salida, se estima que la duración de la impresionante cifra de 238 millas con una sola carga, con el largamente esperado Tesla Model 3 que viene a finales de este año promete un rango de 215 millas.

De hecho, los vehículos electrificados comprenden todas las 12 ranuras en su informe anual “más verdes Cars” lista compilada por el Consejo Americano para una Economía Eficiente en Energía (ACEEE) en Washington, DC El tamaño medio just-ser-lanzado Hyundai Ioniq eléctrico encabeza la lista más verde para el 2016 con una “Puntuación verde” del 64 – el más alto jamás registrado por el ACEEE -. y una calificación Índice de Daño Ambiental de 0,78 (los números más bajos son mejores en ese aspecto) tiene un rango de operación estimado de 110 millas con una carga entrando. un cercano segundo lugar con una puntuación idéntica verde, pero una calificación más alta EDI pelo, es el estilo futurista BMW i3 EV.

Toyota lidera a todos los fabricantes de automóviles, colocando tres modelos – dos híbridos y un híbrido plug-in – entre los 12 coches más ecológicos. El modelo de mayor audiencia de la gasolina sólo es el Mitsubishi Mirage, que simplemente no pasa el corte aquí con una puntuación de 58. Verde Y sólo porque alguien le preguntará, no, el popular Tesla Model S no encontró un lugar entre docenas de automóviles más limpios para 2017 a pesar de ser clasificado en un equivalente eléctrico de hasta 104 millas por galón y con un rango de operación tan grande como 270 millas, dependiendo de la versión.

En el lado positivo, la mayoría de los modelos en la lista verde de ACEEE de este año están disponibles en los 50 estados; ventas de algunos vehículos eléctricos como el Fiat 500e y Kia Soul eléctrico se limitan a California (y quizás algunos otros estados afines) para cumplir con el mandato que requiere que los principales fabricantes de automóviles a vender al menos un modelo de cero emisiones.

“Por segundo año consecutivo, el plug-in de vehículos eléctricos – todo-eléctrico y plug-in de híbridos – dominan la lista más verde, lo que demuestra que estos vehículos son realmente entrando en su cuenta”, dice Eric Junga, un analista de la Investigación del Transporte ACEEE. “Incluso los todo las eléctricas están asociados con emisiones significativas, sin embargo, que entraña la producción de vehículos y la electricidad utilizada para la carga. Es notable que los híbridos convencionales siguen siendo el medio ambiente competitivo con los plug-ins, teniendo cuatro de las ranuras más verdes “.

Estamos con la lista completa de los coches de 2017 “más verdes” en el acompañamiento de diapositivas .



Basado en el supuesto de que no todo el mundo en busca de minimizar su huella de carbono quiere o pueda pagar el coste añadido de un híbrido o modelo plug-in, el ACEEE también da a los compradores de coches más respetuosos con el medio ambiente en todas las opciones de clases de coches en su greenercars.org sitio web. modelos plug-in con puntuación más alta en sus respectivas clases de vehículos no híbridos o incluir el biplaza Smart fortwo coupé, el subcompacto Yaris de Toyota iA, el SUV compacto de Honda CR-V, la versión con motor diesel de la pickup mediana Chevrolet Colorado camión, la minivan Chrysler Pacifica, y el de tamaño completo camioneta Ford F-150.

ING / CI Games público que se encuentra trabajando en dos nuevos juegos . Para empezar, apuntan a la creación de un nuevo shooter táctico aún sin nombre pero del que sabremos dentro de no mucho. Otro proyecto ya en curso es la secuela de Lords of the Fallen . Además, no van a "abandonar" el reciente Sniper Ghost Warrior 3 , que recibirá nuevo contenido descargable.

palabras de Marek Tymiñski, CEO de CI Games:

"Hemos aprendido mucho como equipo durante el curso del desarrollo de Sniper Ghost Warrior 3, gran parte de lo cual creo que ha servido para pulir el talento de los componentes de CI Games y para cambiar todo el estudio a mejor. C uando comenzamos a desarrollar SGW3 apostamos por un juego a gran escala sobre mundo abierto, ahora nos hemos dado cuenta de que fue demasiado ambicioso en relación a lo que podríamos haber hecho con una cantidad de tiempo razonable. Simplemente hicimos el cálculo incorrecto del tamaño de nuestro equipo y el tiempo de desarrollo original con el que partimos. Al posicionar el juego dentro de la categoría de títulos AAA, nos llevó lejos de lo que podríamos haber hecho mejor. En vez de eso, empleamos muchos esfuerzos en intentar ponernos a la altura de otras producciones AAA en términos de valor de producción y características. Lo que fue un gran error".

Además de admitir los errores respecto al juego de francotiradores, añadió:

"Todo esto ha supuesto una gran lección para nosotros y ahora avanzamos sin ningún tipo de etiqueta preconcebida hacia nuestro siguiente proyecto. Estamos planeando llevar a cabo un gran shooter táctico donde nos centraremos en un alucinante estilo de juego, algunas mecánicas clave y misiones que tengan profundidad sin todos los rasgos de un entorno de mundo de juego abierto. Queremos hacer de este juego algo incluso más táctico que SGW3 y creemos que los últimos tres años han creado un maravilloso punto de partida sobre el que podemos desarrollar nuestro próximo juego".

La pregunta sigue latente el día de hoy a pesar de todo el movimiento que los deportes electrónicos (eSports) están generando: ¿los videojuegos podrian considerarse un deporte?
La respuesta a esta pregunta aún genera debate.

Segun la Real Academia Española (RAE) define la palabra deporte como una "actividad física, ejercida como juego o competición, cuya práctica supone entrenamiento y sujeción a normas". Bajo este concepto, los videojuegos entran por definición como deporte, así como el fútbol, básquet, tenis, etc. A pesar de que no tengan la misma exigencia física, recordemos que el ajedrez, el póker e incluso el deletrear palabras (Speeling Bee) se consideran deportes.

Otra de las características para ser considerados como deporte, es el tema de la competitividad. Así como en la Copa Mundial de la FIFA, la federación de los países que quieran participar tienen que estar afiliados a ella para entrar en las clasificatorias. En el caso de los videojuegos, cada equipo de cualquier país puede entrar en el proceso de clasificatorias, que luego compiten para tener los representantes de cada región. A diferencia de los deportes tradicionales, en donde hay un equipo nacional que compite contra los otros países, en los eSports el mejor equipo del país se convierte en su representante por mérito propio.

Finalmente, uno podría pensar que términos como entrenadores, managers, árbitros, debutantes o jugadores de reserva son exclusivos de los deportes tradicionales, o que los jugadores de videojuegos no entrenan tanto como cualquier otro deportista, pero nada más lejano a la realidad. Las competiciones de los eSports cuentan con todo eso y, así como los grandes equipos de fútbol, cuentan con sus propias marcas patrocinadoras. Además, mientras un jugador entrena aproximadamente dos horas diarias, los deportistas electrónicos practican entre 8 a 12 horas seguidas, ya sea planeando estrategias, mecánicas o mirando a otros equipos con los que compiten.

Esto todavía es un tema que genera polémica sobre si considerar los videojuegos deportes o no, pero las estadísticas de años pasados han confirmado que la final del mundial de League of Legends fue visto por 36 millones de personas mientras que ese mismo año la final de la NBA fue vista por 26 millones, y la final de Dota 2 en The International fue vista por 20 millones. Muchos países, como Estados Unidos, ya han reconocido a estos jugadores como atletas y deportistas, otorgando las visas respectivas cuando hay competiciones internacionales con el pedido de la Electronic Sports League (ESL)

¿Ustedes qué opinan?